摘要：
通过对影响车身防锈品质的因素出发，分析导致车辆使用过程中生锈的可能原因，避免车辆生锈时束手无措。
前言：
近年来，随着汽车作为消费品逐渐走进千家万户，消费者购买的车辆在使用过程中出现了各种各样的生锈情况。在以卖方市场为主导的中国现状，消费者在对车辆生锈的原因无法给出基本判断的情况下，想维权当然就很难了。
什么是防锈？
通过对车辆使用环境的调研、车型设计、材料开发、工艺保证等手段，实现消费者购买车辆后在一定时间内不会发生生锈情况或者不会因为生锈导致零部件机能损伤。
市场调研：
融雪剂的使用量，是否沿海长期经受海风、海盐离子的侵蚀，是否经常发生沙尘暴，是否有黄砂侵入车体可能，甚至市场洗车的方式及溶剂使用状况等都是车辆使用过程中可能导致生锈的原因。作为车辆开发前期的调研活动，只有充分把握消费者的使用习惯，才可能从根本上避免生锈的发生。
车型设计：基于市场调研的结果，在车辆开发设计阶段，制定有效的对策，包括设计合理的工艺孔保证磷化、电泳品质的同时，能够保证车辆使用过程中及时将泥沙等侵入车体的脏污轻松排出车体，避免在车体内部长时间残留导致生锈。而所有车辆设计的最终目标是车辆的可使用寿命。目前世界上防锈要求最高的公司是奥迪和奔驰公司，设计寿命是25年。当然了，一般的车企设计寿命在10-20年之间。但是，部分公司的设计寿命只有5年，这样的话，生锈就容易理解了。
材料开发：要想获得理想的防锈品质，需要通过材料来保证，包括钢板材质、折边胶、密封胶、门槛耐石击涂料、车底涂料、防锈蜡以及磷化电泳等。随着车辆钢板由电镀锌、热镀锌、冷轧板、铝板等材质的不断变化，不同的材料对于钢板以及材料之间的兼容性是个不容忽视的课题，如果材料选择不当，就会出现材料剥落、鼓包、掉漆、破损等不良。
工艺保证：再好的设计也是靠制造来实现的，如果没有良好的管理方法和管理能力，很难达到设计的要求。所以，作为制造部门来说，首先需要明确设计要件中的各种要求；其次，确保人员技能、设备、节拍、工艺参数等各方面条件不会因为管理不当而发生异常。而实际情况时，制造原因是车辆生锈发生的主要原因。
生锈部位及原因：消费者原因不做分析
1、车身大梁或者车门底部生锈
可能原因：未喷涂防锈蜡；磷化、电泳品质不合格；工艺孔设计不合理；工艺孔堵塞。
2、车门鼓包
可能原因：止震贴贴合不紧密；止震贴耐久性不足。
3、大梁焊接部生锈
可能原因：未喷涂耐石击涂料；未安装树脂护板。
4、车体底盘生锈
可能原因：未喷涂底盘装甲；底盘覆盖不足。
5、轮罩生锈
可能原因：磷化、电泳品质不合格。
6、零件生锈
可能原因：供应商防锈涂装品质不合格。
7、脚垫下地板生锈
可能原因：制造过程中电泳漆未烘干。
车辆使用过程中注意什么：
由于每一个厂家使用的材料、工艺成熟度以及设计目标都不一样，作为消费者来说在买车之前无法判断车辆是否会生锈。因此，在使用过程中注意对车辆的保养是避免车辆短时间生锈的有效办法。比如说，洗车时尽量避免冲洗车体内部；车辆涉水、涉泥后尽快清洗干净；遇到刮擦等露底漆的情况下尽快对漆面进行修补；避免掉入车门内杂物过多。
消费者如何维权：
1、厂家400电话投诉，一般来说效果不会太理想。
2、国家缺陷汽车产品召回综合管理信息平台投诉，一般来说问题会得到处理。步骤如下：
3、当地消费者协会投诉，3.15前后效果最好。
4、当地工商局投诉。
5、通过第三方质检，走法律诉讼途径。
