韶关市未来10年将构建交通发展走在粤东西北前列、水陆空一体化的区域性枢纽城市，实现广清韶1小时高铁交通圈，到2035年韶关与深圳都市圈以及省内其他主要城市2小时高铁交通圈，与周边省会城市3小时高铁交通圈。
到2025年，铁路网将达491.1公里（高速铁路118公里，普速铁路315公里，铁路专用线58.1公里），到2035年，将达到铁路网约687.1公里（高速铁路118公里，普速铁路494公里，铁路专用线75.1公里）。
韶关市轨道交通网布局示意图
未来韶关打造“两横一纵”南融北联东西贯通的高速铁路网，主要规划建设如下：
一、重点推进厦昆高铁韶关段前期研究工作，争取先行开工建设厦昆高铁韶关至河源龙川段，遗憾的是貌似韶关没在翁源县规划高铁站，看上去有点可惜，正常来讲，应该在翁源县设置翁源站方便翁源新丰百姓出行，厦昆高铁建设建成将填补粤北地区东西走向高速铁路通道空白。
厦昆高铁韶关段
厦昆高铁韶关至河源龙川段
二、重点推进沪穗高铁韶关段列入国家和省相关规划范畴，打通赣州经韶关与广州的直接联系通道，在沪穗高铁韶关段设丹霞山站、始兴站和南雄站三站，实现始兴县和南雄县通高铁，始兴县和南雄县两县市利益最大，毕竟以前都是需要到韶关坐高铁，现在可以可以在自家门口坐高铁，是多少兴奋的事，同时丹霞山站的开通，也给丹霞山旅游区带来不少的经济收益。
沪穗高铁韶关段
三、韶关未来将考虑联合相关省份，积极共同争取国家支持开展京港高铁第二通道前期研究工作和调研工作，缓解京广高铁、广深港高铁客运交通压力，提升区域性枢纽城市的影响力。
京港高铁第二通道研究工作
韶关未来将强化粤港澳大湾区与长株潭都市圈、武汉都市圈之间的高效联通，以科学的高铁网络支撑韶关市深度“融湾”“融深”，实现全面融入轨道上大湾区。最后让我们一起期待能够按高铁规划图早日开工建设，造福于当地百姓。
