功率最大的发动机

自然进气汽油发动机：法拉利升V12发动机（789马力）

增压汽油发动机：KoenigseggOne:1--5.0升V8涡轮增压发动机（1361马力）

自然进气柴油发动机：福特F-250/3507.3升V8自然进气柴油发动机（185马力）

增压柴油发动机：奥迪升V12双涡轮增压发动机（493马力）

混合式发动机：升V8涡轮增压发动机+三个辅助电机（1499马力）

下面介绍的就是很多人最关心的指标了，为了方便区分，根据发动机的不同进行分类。首先我们看到的就是自然进气汽油发动机，摘得桂冠的自然就是法拉利的LaFerrari了，其搭载的6.26升V12发动机成为迄今为止功率最大的自然进气汽油引擎。

➤法拉利Laferrari的V12是功率输出最大的自然吸气发动机，789马力

法拉利的这台FerrariF140FE发动机大量采用新技术，让这台经典的F140系列65度夹角V12发动机爆发出惊人的实力。相比法拉利612和FF所使用的那台V12发动机，主要改进了进气效率和燃烧效率，特别是改进的连续可调长度的进气管设计，加入高渗透性进气系统和过滤装置提升效率，同时引入可变排量的油泵系统、超精细结构的凸轮轴、干式油底壳配有簧片阀回油器、DLC涂层的挺杆、低摩擦力涂层的活塞等技术来达到提升。其最大功率高达789马力，峰值扭矩700牛米。

➤KoenigseggOne:1拥有功率输出最强的增压汽油发动机，1361马力

不过LaFerrari的V12远不能代表最强的汽油发动机，Koenigsegg推出的One:1才算是真正的丧心病狂，这台5.0升的V8双涡轮增压发动机，居然输出功率高达1361马力，远远的甩开了布加迪威航升W16发动机的功率输出（1200马力）。而这款车型也成为全球第一台一公斤一马力、一公斤一牛米的终极车型（One:1车身重量1361公斤，发动机功率1361马力，最大扭矩1371牛米），其性能当然是非常惊人的。今年6月8日，KoenigseggOne:1进行了测试，其0-300公里/小时加速仅需11.92秒！成为有史以来，加速性能最强的车型。

相比热闹非凡的汽油发动机，柴油发动机在输出功率方面一直不占有什么优势，不过我们还是列出相关数据。自然进气柴油发动机方面的发展已经不多，纯自然进气的柴油机现在应用都非常少了。从史上数据来看，1992年的福特F-250/350所搭载的InternationalHarvester公司提供的升柴油发动机堪称是最强音了，虽说185马力看似不高，但是对于自然进气柴油发动机来说已经是难能可贵了，而458牛米的峰值扭矩对于驱动这个尺寸的皮卡来说并不困难，并且可以保持极强的拖拽能力。

➤福特F-250/350拥有功率输出最强的自然进气柴油发动机，185马力

当然了，目前机械增压和涡轮增压的柴油发动机才是市场主流，而最大输出功率的增压柴油发动机不出意外被大众的6.0升V12TDI所摘得。2008年奥迪的Q7V12TDI成为赢得这一殊荣的唯一产品。这台源自于奥迪R10TDI赛车的超级发动机也是历史上民用车唯一的V12柴油发动机，输出功率高达493马力，峰值扭矩1000牛米，这也让哪怕是Q7这样的庞然大物也可以在5秒左右完成0-100公里/小时加速。只可惜由于成本等方面的考虑，奥迪已经宣布未来将不会在量产车上装备V12的柴油发动机，传奇V12柴油发动机正式谢幕。

➤奥迪的6.0升V12TDI是功率输出最强的增压柴油发动机，493马力

最后给出的是一个很多人关心的油电混合动力车型的功率极限，我们知道LaFerrari、918Spyder和P1号称三大终极油电混合动力跑车，不过他们的功率输出却都没有办法超过1000马力，挑战布加迪威航都困难，别说KoenigseggRegera了。

➤KoenigseggRegera拥有功率输出最强的混合动力系统，1499马力

KoenigseggRegera是目前油电混合车型中功率最大的产品，同时也是普通轿车中输出功率最大的车型；限量80台Regera由一台5.0升的V8双涡轮增压发动机和三个辅助电机构成，其中发动机输出功率1100马力，位于前轴的一个发动机输出功率215马力，位于后轮的两个电机分别可以输出241马力的最大功率，当发动机和三个辅助电机同时工作的时候，车辆的最大功率达到了破天荒的1499马力。

官方给出的数据来看，或许是由于马力和扭矩太大，0-100公里/小时加速Regera耗时2.8秒，远低于918Sypder获得认证的2.2秒的加速性能。但是后程加速的实力令人吃惊，0-300公里/小时加速12.3秒，0-400公里/小时加速不足20秒，而最高车速可以达到410公里/小时，虽说看起来超大功率没有带来部分全指标的压倒性优势，但是部分数据却依旧堪称恐怖。

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