一个快递员平均每天要送150-200个快递，如果每个都要打电话，每个1分钟，每天光打电话都要3个小时。
快递员：如果有个人能帮我打电话该有多好？现在，菜鸟的一个平台级新产品，就能够满足快递员的这个需求。
5月31日，在杭州举行的2018全球智慧物流峰会上，菜鸟总裁万霖携菜鸟推出的继电子面单之后又一个行业平台级产品亮相，惊艳全场，它就是菜鸟语音助手。
菜鸟语音助手服务依托阿里通信，并由阿里巴巴智能服务事业部阿里小蜜团队和达摩院机器智能实验室提供技术支持。
技术提升消费者体验
赋能行业，让服务最好的小哥得到行业最高收入
目前，这一服务已在中通多个网点投入试用，后续将在全国推开，有望成为菜鸟电子面单之后，又一平台级人工智能产品。
"包裹送哪里，应由消费者说了算。"当天的发布会上，菜鸟总裁万霖表示，现在快递员平均每天要派送150个快递包裹，很多人来不及打电话，如果全部采用菜鸟语音助手，预计每天可为全国200万快递员节省16万小时的通话时间。
随着包裹量日益增长，当天每天包裹早已超过1亿，快递员上门派送压力越来越大。对消费者来说，需要有知情权和选择权，还有上门、自提、托管等安全、方便、按需服务等需求。同时，由于缺乏分层，快递服务好坏却和收入关系不大，无差别劳动下，快递员改善服务动力不足。
依托人工智能技术，菜鸟语音助手不仅免去快递员的沟通成本和时间，让快递员专心送包裹，还把知情权和选择权交给用户，带来更好的物流体验。
资料显示，目前快递员每天要配送150-200件包裹。以一个电话半分钟至1分钟计算，每天光打电话就要1个多到2小时，电话费用也不少；同时，由于用户经常不在家、不方便开门，快递员经常白跑，为一个件重复上门是常事。
菜鸟语音助手可以通过事前联系，将知情权和选择权还给消费者；依托菜鸟的算法能力，为快递员进行包裹聚合与路线设计，让每个包裹都有最优路径。
"这将协同快递业减轻末端压力，为快递员带来更多职业认同，更高收入。"菜鸟快递服务部总经理孙建表示，菜鸟作为平台，还将继续通过技术创新驱动，持续提升消费者物流体验。
