航天工程技术是人类科技桂冠上的头等明珠，要想摘取，必须要具备顶尖的科研和制造实力，并付出巨大的人力、物力和财力代价。

在所有航天技术装备当中，载人航天器的设计与制造，无疑是技术指标最高，技术最复杂、制造难度最大的，比如当年的美国NASA的航天飞机。

在全球进入新一轮太空探索高潮之际，传统航天扛把子美国，新兴航天强国中国，身残志坚的欧空局，甚至能歌善舞的印度，都不甘落后，纷纷抛出自己雄心勃勃的太空探索计划，亮出各自全新打造的载人航天器，一场如火如荼的太空大航海运动正拉开序幕。

这场竞争激烈的大戏，参赛选手中不但有传统的各国太空署、航天局，还有诸如波音公司、马斯克的SpaceX、贝索斯的蓝色起源公司等新兴的科技巨头公司，一时间异彩纷呈，好不热闹！

可是就在这一波澜壮阔的科技马拉松刚刚开始不久，近日，重量级的参赛选手美国波音公司忽然传出消息，计划放弃波音的Starliner星际客车飞船，并将旗下的载人航天器业务部门出售，不再进入后续的太空飞行器研发领域。

简单来说，就是一句话：哥不玩了，各位请随意！

这一消息乍一听，让人有些吃惊，全球航空航天业的传统霸主波音公司，居然自我出局，不玩了，这是闹哪样？

可是，稍微转念一想，却也觉得似乎情有可原。近些年的波音公司流年不利，霉运连连，不管是民用航空的波音737飞机，

还是宇航的星际客车飞船，无不磕磕绊绊，大事小事不停歇地冒出来，堵住东墙，又垮了西墙，所有一切都极不顺利。

在载人航天器方面，本来是一桩跟美国太空总署NASA的好生意，可波音公司漂亮前卫的星际客车飞船，却在近期经历了一系列始料不及的问题之后，在公众面前灰头土脑，成功地演绎了一出“白天鹅变丑小鸭”，令人哭笑不得的活剧。

星际飞船为了送两名航天员上天，去国际空间站出差两周。这一本来很常规，甚至对美国来说实在谈不上难度的简单任务，让波音公司在全球几十亿人的瞩目下，硬生生地搞成了一出滑稽异常，且至今仍收不了场的闹剧。

之前是飞船发射前各自故障不断，导致发射计划一再跳票、推迟。

最后，好不容易终于将两人发射上天，却忽然又出故障，导致无法与空间站对接，好悬差点没氧气耗尽，让两个上不着天，下不接地的倒霉蛋宇航员在飞船里窒息而死。

谢天谢地，后来总算对接了，两人有惊无险地进入了国际空间站，可霉运却继续不离不弃，伴其高飞。

在两人执行完两周的任务，准备返回地球之际，波音的星际飞船又闹出幺蛾子，再次故障了。

这一故障直接导致飞船无法保证安全将两名宇航员接回地球，如果冒然启程回航，极端情况下，两人将可能变成闷炉烤鸭。

这之后是一系列折腾，波音多次试图排除飞船故障，却始终无法解决问题，迟迟无法将两人启程接回地球。两个可怜的太空打工人，本来仅仅两周的出差，变成了遥遥无期的常驻太空。

一通操作猛如虎，最后发现原地杵。最终，星际客车在两个月前黯然空船返回地球，将两个可怜的宇航员留在了国际空间站数星星。

在此之后，波音公司对于这个项目便三缄其口，没有任何消息了。波音公司保持沉默，其实真实原因是，他们正试图出售让他们陷入困境的太空载人航天器业务。

除了‬卖掉‬飞船和‬载人‬航天‬器‬业务‬‬‬，波音公司‬还打算‬出售波音‬和洛克希德马丁的合资公司联合发射联盟（UnitedLaunchAlliance）。

据《》报道，波音公司唯一打算保留的，只‬是在NASA月球火箭SLS中的股份，SLS火箭‬迄今已发射过一次，谢天谢地‬，目前‬还‬没有任何问题。

此消息一出，让所有人不禁唏嘘，但却是这一全球航空航天业霸主日渐迟暮，逐渐江河日下的尴尬写实。

以上‬两个波音‬准备‬放弃的项目，都消耗了NASA大量的费用。星际客车‬Starliner飞船‬的总体造价至少为18.5亿美元，且‬波音与NASA还‬签订了固定价格合同。

而SLS火箭‬的发射成本，也出人意料地高达50亿美元。波音公司通过成本加成合同体系将这笔钱赚了进腰包‬。但‬近期，‬波音公司已告知NASA，未来‬波音‬将‬不会再参与相关项目‬竞标。

波音公司这是自己挣了钱，却把老主顾美国太空总署NASA给狠狠地坑了一把，让其自生自灭啊！这种骚操作，今后会不会被老金主寻机报复，甚至抛弃？天才知道！

近些年的波音，让人实在有些一言难尽。当然，只要波音自己不觉得尴尬，那尴尬的就是除了它自己之外的全世界。

很多人都想不清楚，好好的一个波音公司，怎么会走到今天这么难堪。

其实，这个结果真怪不了谁，要怪只能怪波音自己，谁叫他们自己这些年要作死地印度化，不但将公司高层印度裔化，

还将一系列软件研发外包印度公司，甚至还要将维修和制造也从本土转到印度去，这还好得了？

报应不爽，结果很快就来了，波音737的自动飞行控制软件是三哥写的，后果是其致命的关键控制锁死，导致近期频繁出一等事故，机毁人亡。

波音737飞机没人敢坐，在不少国家迟迟通过不了复飞核查，连锁反应是公司的波音737订单迟迟无法交付，卖不出去，资金链一旦断掉，纵然是波音这般庞然大物，最终也会因失血过多而轰然倒下。

737搞成臭大街，现在starliner星际客车也是一地鸡毛，印度化的波音公司在作死的道路上一路狂奔，让人无限唏嘘感叹。

这个世界永远都在进化之中，适者生存，作死者求锤得锤。自然界如此，生物界如此，人类社会如此，当然商业社会也是如此。

一个恐龙级的行业霸主，业界食物链的最顶端，好日子过久了，想折腾，可以理解。但是乱折腾、瞎胡闹的代价，最终就是先沦为笑柄，然后沦为猎物，最终被分食。

波音公司现在还远远未到真正的危机地步，但风起于青萍之末，近些年这一连串航空航天领域啼笑皆非的骚操作，会不会是敲响一代霸主的最初丧钟？

我们不妨拭目以待。波音公司，请继续你的表演。

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