“嘟嘟”、“嘟嘟”……随着列车司机室内的警惕按钮有节奏的反弹并发出规律的响声，车载设备一级修作业到了最后的控标环节。年关已至，春运拉开帷幕，为了保障列车车载设备安全平稳运行，中国铁路成都局集团公司成都电务维修段“听音”班组——西昌集中修工区全面出动，这个班组在检修机车车载设备时，不仅需要手比眼看，还有自己的一门独特“秘术”，那就是用耳朵仔细聆听。

“今天机车要进行车载设备一级修作业，设备履历显示CIR主机电池超期，先无电作业，后有电作业，大家注意查看，耳朵要尖，动作要细。”1月31日早上8点，西昌集中修工区的派班室内，工长沈晋正在分配今天的作业任务。今天负责作业的有三个小组，他们分别在检修过程中对设备安装、故障处置、标准卡控三个环节进行分工协作。

作业命令下达后，第一小组的吴桂超带领着组员们立刻开始了无电检修作业，从机车车载设备的外观、零件等发现设备隐患。青年职工马宇泽紧贴狭小的设备柜，摸到了角落里的LKJ主机，他弓着腰，一只手扶着主机，另一只手摸索着插头接口。只听“咔”的一声，手上传来一阵震感，马宇泽心想：“插头插稳了。”不久后，一阵“吱吱”声从车下地沟传来，那是吴桂超正在更换机车信号接收线圈，他把身子别到线圈后面，用电动扳手紧固安装螺丝，当听到扳手没有空转声后，他再手动紧固确认后结束了作业。线圈上的灰尘在安装时抖落弥漫在空气中，造成作业人员的视线受阻，因此他们通过电动扳手“吱吱”的空转声来辅助确认线圈的安装情况。

“终于交车喽，今天一组换了线圈，我们要好好留意一下机车信号上码情况。”临到交车前的最后环节，第三小组的沈晋信心满满的说到，他们通过设备发出的声音有效卡控作业标准，让作业更加优质高效。为了精准测试更换后的线圈性能，他们对机车信号感应线圈进行上码试验。“绿灯通行”“白灯无码”他将发码电流调整到上码最低值，4秒后机车信号机发出声音。听到熟悉的提示，沈晋就知道这个测试通过了，线圈感应状态良好。随后，他继续在司机室内做着警惕按钮试验，按下按钮时如果不能听到“嘟嘟”声，就代表警惕按钮故障，会使设备不能正常启用进站确认和周期警惕功能，导致列车的紧急停车。经过他们的“听音控标”后，影响安全行车的隐患都将被消除，此次车载设备一级修也将告一段落。

通过设备的声音辅助检修，保障机车车载设备的稳定运行，这便是西昌集中修工区的看家本领。在接下来的春运旅途中他们会继续用在汗水中锻炼出的“绝技”为设备“听诊”，守护万千旅客回家的平安之路。