广西境内北上的高铁，长沙南站是必停之站。G234次列车是南宁东站每天开往长沙南站最早的一趟高铁，时间为早上的6：25，而南宁东站每天开往长沙南站最晚的一趟高铁是D920次列车，时间为下午的5点39。
所以，在每天早上的6：25至下午的5：39之间，南宁东站会一直都有高铁车次去往长沙南站方向，且都会停靠广西境内的柳州站跟桂林站或者桂林北站。因此，想从广西境内的南宁、柳州、桂林这三座城市，坐高铁去往湖南长沙，那是相当方便的。
若要说，以上三个城市坐高铁去长沙，速度最快，用时最短，车型最舒适的高铁，那当然就是G422南宁东至北京西这趟高铁了。G422次高铁，由南宁铁路局担当，运行于南宁东站至北京西站之间，使用车型为CR400AF型,每天上午10：44从南宁东站始发，中途只停靠柳州站跟桂林站，于下午15：23到达长沙南站，用时只有4个半小时。
这趟高铁属实有点猛，在衡柳铁路上只停靠了柳州站跟桂林站。三座城市到达长沙南站的时间，分别为4个半小时、三个半小时、两个半小时。南宁东站至长沙南站之间，G422次高铁相比其他高铁，要快半个小时到一个小时，而车票价格上，却没什么多大的区别，综合以上，G422次高铁的性比价还是蛮高的。
G422次高铁，在湖南境内除了停靠长沙南站之外，不可思议的是，竟然一站未停，衡阳东站不停可以理解，可就连湖南境内属于广铁集团管辖的永州站都直接跨越了，确实让人没想到。永州站是广铁集团跟南宁铁路局在衡柳铁路上交界的车站，属于高铁普速列车共用的一等站。
而而事实上，不管是北方南下广西境内的高铁跟普速列车，还是广西境内北上的高铁、普速列车，在经过永州站时，都是必停靠的。因为列车到达永州站之后，再继续往前运行，就属于跨局了。不得不说，G422次高铁的路权等级，那是相当地的牛。
